发动机壳体模压成型液压机液压油源回路是液压系统中提供一定压力和流量传动介质的动力源回路。在设计和构成油源时要考虑压力的稳定性、流量的均匀性、系统工作的可靠性、传动介质的温度、污染度以及节能等因素，针对不同的执行元件功能的要求，综合上述各因素，考虑油源装置中各种元件的合理配置，达到既能满足液压系统各项功能的要求，又不因配置不必要的元件和回路而造成投资成本的提高和浪费。

1、开式油源回路：图1所示为发动机壳体模压成型液压机开式液压系统的基本油源回路。溢流阀8用于设定泵站的输出压龙油箱11用于盛放工作介质、散热和沉淀污物杂质等。空气滤清器2一般设置在油箱顶盖上并兼作注油口。液位计4一般设在油箱侧面，以便显示油箱液位高度。在液压泵6的吸油口设置过滤器，以防异物进入液压泵内。为了防止载荷急剧变化引起压力油液倒灌，在泵的出口设置单向阀7。用加热器1和冷却器10对油温进行调节(加热器和冷却器可以根据系统发热、环境温度、系统的工作性质决定取舍)，并用温度计3等进行检测。冷却器通常设在工作回路的回油箱中。为了保持发动机壳体模压成型液压机油箱内油液的清洁度，在冷却器上游设置回油过滤器9。

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2、闭式油源回路：图2为发动机壳体模压成型液压机闭式液压系统的油源回路。变量泵1的输出流量供给执行器(图中未画出)，执行器的回油接至泵的吸油侧。高压侧由溢流阀4实现压力控制，向油箱溢出。吸油侧经单塞阀2或3补充油液。为了防止冷却器被堵塞或冲击压力在冷却器进口引起压力上升，设置有旁通单向阀9。为了保持油箱内油液的清洁度，在冷却器上游设置回油过滤器10。温度计12用于检测油温。

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3、补油泵回路：在发动机壳体模压成型液压机闭式液压系统中，一般设置补油泵向系统补油。图3为一种补油泵回路，向颤迸行高压补油的补油泵2可以是独立的，也可以是变量泵1的附带元件。补油泵2的补油压力由溢流阀3设定和调节，过滤器5用于补充油液的净化。其他元件的作用同图2。

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