油缸液压油的流动状况通常是层流和紊流，领域里全是根据雷诺数来判断的。雷诺数用Re符号代表，汽车B柱上护板液压机液压油在液压管中流动时的雷诺数用数学计算公式表示是：（RE=vd/y）公式中的d代表流经管路的直径；v是液压油流动的速度；y为液压油的运动粘度。汽车B柱上护板液压机液压油流动的状况，由层流变为紊流的标准由临界雷诺数确定。当雷诺数Re低于临界雷诺数Re0时为层流，大于Re0时为紊流。

从物理原理分析，干扰汽车B柱上护板液压机液压油流动性的力主要是惯性力和粘性力，这种层流和紊流状况，简便的说是雷诺数大表明惯性力起主导地位，这时候的液流就表现紊流状况，当雷诺数小就表明粘性力起主导地位，这时候的液流呈层流状况。
汽车B柱上护板液压机油缸支承衬套是镶在导向套内径凹槽处的，支承衬套对活塞杆起导向及支承效果的。


汽车B柱上护板液压机支承衬套的内径与活塞杆外径把控在0.08-0.16mm是最理想最合适的设计间隙。低于0.08mm，油缸活塞杆活动阻力就大，油缸会颤抖，支承衬套磨损便会加速，比较严重时伴随响声，丧失支承效果；间隙高于0.16mm时，则易与活塞杆产生偏磨，衬套单侧受力，造成汽车B柱上护板液压机油缸泄露。