飞机碳纤维增强型复合材料中央翼盒模压成型液压机可以搭配加热设备，通过模具加热，工作台板加热，可以满足高温加热模具和真空成型系统的要求。复合材料成型及辅助设备的配套，可以保证提供有力的保障。飞机碳纤维增强型复合材料中央翼盒模压成型液压机模压成型介绍：

把SMC片材和BMC团状料放到加热好的飞机碳纤维增强型复合材料中央翼盒模压成型液压机模具中，闭模后材料填充整个型腔并聚合，完全固化后产品出模。

传递模塑成型：把预制的SMC或BMC放置到喷射阀口，合模后把材料注到型腔中，材料会填充整个型腔并聚合。完全固化后，热的产品脱模做成。传递模塑成型适用于那些对薄壁产品的强度要求较高所用的多腔模具。

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注塑成型：把BMC或者注塑式SMC放到给注射装置供料的填料器上。这些热固性材料需要用到飞机碳纤维增强型复合材料中央翼盒模压成型液压机逆止阀。然后复合材料被注入合上的模具中，充满型腔并聚合。完全固化后，热的产品脱模做成。注塑成型用于高精密零件和复杂体的加工。

注塑-压制成型：把BMC或者注塑式SMC放到给注射装置供料的填料器上。这些热固性材料需要用到逆止阀。然后复合材料被注入半合的模具中，充满型腔并聚合。完全固化后，热的产品脱模做成。注塑-压制成型能维持玻纤并改善型腔的排气。这种加工适用于高机械强度的产品。

UD/KEVLAR制品模具：UHMWPE俗称超高分子量聚乙烯，其分子量可以达到100-500万，具有高耐磨性，低摩擦系数，最高抗冲击能力，极佳的消音性能。和普通的热塑性塑料相比，流动性极低，加工及其困难，目前只能用飞机碳纤维增强型复合材料中央翼盒模压成型液压机模压法成型生产。我司与军工单位合作，利用其优异的抗冲击性能，在一副模具上实现分段加压和加热，并在成型最后阶段切换加热模具为冷却模具，确保产品冷却定型到设定温度及设定的材料硬度，确保从模具中轻易取出产品。