连接器泄漏的问题一直存在于汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机液压系统本身。这太烦人了。它浪费了液压油。它会带来安全隐患。它会影响机器的可靠性。并且，整改消耗了维护部门的有限资源。这是一个大问题。

据液压软管制造商盖茨称，据估计每年有3.7亿升油从液压设备中泄漏。这是一个惊人的统计数据 - 当你考虑到只有一升的油可以污染高达一百万升的水时更是如此。

在过去的30年中，密封技术已经取得了长足的进步，但液压系统的运行压力和响应时间也是如此。换句话说，密封技术已经得到改善，但它们必须承受的压力也在增加。结果，战斗还没有赢。

但是，除了挥舞白旗之外，还有很多工作可以确保在与泄漏连接的战争中取得胜利的最佳机会。

设计他们
如果汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机液压系统没有连接器，则它们不会泄漏。当然，系统必须有一些连接器，但通过智能使用歧管，插装阀和堆叠阀（统称为集成液压回路或IHC）（图1和图2），可以显着减少其数量。

虽然这项技术的应用通常属于机器设计师的范畴，但如果您的工厂使用带有线路安装阀门和大量（泄漏）连接的旧机器，那么用一个或多个IHC替换这些线路安装阀门将简化管道和大大减少潜在泄漏点的数量。

使用可靠的连接器
诸如NPT和BSPT之类的锥形螺纹连接器是用于高压液压系统的最不可靠的连接器类型，因为螺纹本身提供了泄漏路径。螺纹在拧紧时会变形，因此，任何随后的松动或拧紧连接都会增加泄漏的可能性。

带有弹性密封件的连接器，如UN-O型圈，BSPP，ORFS和SAE四螺栓法兰，具有极高的密封可靠性。

因此，为了实现无泄漏的可靠性，如果可能的话，更换带有弹性密封件的管螺纹连接器。

也就是说，世界上最常用的汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机液压连接，JIC 37度喇叭口，依赖于金属对金属的密封。这意味着永远不会实现永久性的无泄漏接头，特别是在管端连接的情况下。但是，通过在JIC机头和喇叭口之间安装一个锥形垫圈，可以消除泄漏的喇叭口接头。

Flaretite制造的一种火炬密封件由不锈钢冲压件组成，带有同心肋，其中包含预先施加的密封剂。拧紧时，肋条在接头的两个面之间挤压，消除了任何不对中和表面缺陷。肋条上的压碎和密封剂的组合确保实现无泄漏接头。

扭矩正确
37度扩口接头和压缩式管接头泄漏的常见原因是扭矩不正确。在喇叭口接头的情况下，扭矩不足导致座椅接触不充分，而过大的扭矩可能导致通过冷加工损坏管和连接器。在压缩接头的情况下，不正确的扭矩会导致套圈上的“挤压”太多或太少。为获得最佳密封可靠性，请参阅连接器制造商的扭矩建议，然后按照说明进行操作。


让机器保持凉爽
概述了汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机液压连接器的优点，即温度高于85摄氏度的温度会导致大多数密封剂的使用寿命呈指数下降。并且，足够大的单个过热事件可能会损坏液压系统中的所有密封件，从而导致大量泄漏。

短路振动
振动会对液压管道造成压力，导致疲劳并影响连接器扭矩。如果振动明显，必须解决根本原因。这可能涉及安装软管和/或橡胶安装块，以消除液压动力单元，油箱和阀门之间的振动“桥”。另外，始终确保所有导线都得到充分支撑。

衡量管理
你知道你的每台机器每年消耗多少液压油吗？唯一可以确定这一点的方法 - 特别是如果您在监督下有多台汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机 - 就是您测量并记录所有的补偿。

根据我的经验，大多数汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机设备用户不这样做。但是当客户在我的催促下这样做时，他们常常对特定机器在一年内实际损失的油量感到震惊。

是的，我知道这还有一件事要做，但几乎不可能控制任何你不测量的东西。正如已故的管理大师彼得德鲁克曾经说过的那样，“衡量什么得到了管理。”

建立你的阿森纳
汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机液压连接泄漏长期以来被认为是汽车玻璃钢复合材料前地板拉伸液压机器固有的和不希望的特性。虽然战争尚未胜利，但液压设备用户需要了解他们必须使用的所有可用武器。当您考虑漏油的真实成本 - 包括补充液，清理，处置，可能的污染物进入和安全问题 - 投降不是一种选择。